Opis

Pošlji povpraševanje

Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev rabljenih težkih -tovornjakov prekucnikov na Kitajskem. Če boste na debelo prodajali trpežne rabljene težke-tovornjake, izdelane na Kitajskem, dobrodošli, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.

Rabljeni togi in zglobni težki-tovornjaki prekucniki za rudarstvo in večja zemeljska dela

Pregled izdelka in primernost voznega parka

Rabljeni težki-tovornjaki prekucniki premostijo gospodarsko vrzel med visokimi kapitalskimi izdatki za stroje,-opremljene z novo stopnjo, in takojšnjimi časovnimi načrti za uvedbo projekta. Te enote, zasnovane za-za-težke cikle izven cest, obvladajo močne-udarne, abrazivne obremenitve, vključno z--rudo iz rudnika, razstreljeno kamnino in mokro odebo.

Naš inventar daje prednost težkim-tovornjakom s-ogrodjem (od 40-ton do 100-tonske nosilnosti) in težkim zgibnim vlečnim vozilom, zasnovanim za mehke pogoje pod nogami. Vsaka enota je pred uvrstitvijo na seznam podvržena osnovni mehanski in strukturni oceni.

Osnovni specifikacijski okvir
Nosilnost:35 metričnih ton do 90 metričnih ton

Kapaciteta telesa (nakupljena):24 m3 do 55 m3

Razpon moči motorja:450 KM do 1.050 KM (turbopolnilnik in naknadno hlajen dizel)

Konfiguracija pogona:6x4 Rigid zadnji-skladiščna konfiguracija in 6x6 zglobne konfiguracije

Tehnični vodnik za izbiro

Izbira-rabljenega vlečnega tovornjaka zahteva uskladitev strukturne vzdržljivosti stroja in zmogljivosti pogonskega sklopa z delovnimi cikli na gradbišču, nakloni vlečne ceste in zmogljivostjo nakladalnega orodja.

Parameter	Tovornjaki prekucniki s trdim okvirjem	Zgibni prekucniki (ADT)
Primarni teren	Dobro-vzdrževane vlečne ceste, trda-nabita skala	Nepripravljen teren, mehko blato, strmi neugodni nakloni
Razpon zmogljivosti	40 – 100+ ton	25 – 45 ton
Hitrosti cikla	Višje največje hitrosti na ravninskih progah (50--60 km/h)	Optimiziran za oprijem nad hitrostjo (45--50 km/h)
Nalaganje združljivosti	Ujemanje z velikimi hidravličnimi bagri/nakladalci na kolesih	Ujemanje z manjšimi bagri ali rovokopači

Standardi za preverjanje pogonskega sklopa in strukture

Okvir in šasija:Preverjeno glede mikro-razpok na torzijskih območjih z visoko-napetostjo s testiranjem magnetnih delcev (MPT). Nezabeleženi strukturni zvari na vodilih glavnega okvirja so strogo filtrirani.

Zdravje pogonskega sklopa:Utrip motorja-izmerjen z manometri v ohišju motorja. Tlaki menjalnika in preskusi zaustavitve pretvornika navora so bili zabeleženi glede na nazivne specifikacije OEM.

Cilindri vzmetenja:Dušikove/oljne vzmetne noge sprednjega vzmetenja preverjene glede puščanja olja, zarez in pravilne višine podaljška pod statično obremenitvijo.

Omejitve uporabe in delovanja

Te enote so izdelane za-za ekstrakcijo z visokim izkoristkom in težka civilna okolja.

Odprto-kopno rudarjenje:Prevleka surove mineralne rude s čelnih plošč do primarnih drobilcev v neprekinjenih več{0}}izmenskih ciklih.

Delovanje kamnoloma:Prevoz apnenca, granita in agregata po strmih vzpetinah. Meje odpornosti naklona ne smejo presegati proizvajalčevih-mejnih vrednosti neprekinjenega zaviranja brez pomožnih zavornih sistemov.

Težka infrastruktura:Množični izkopi za vreze avtocest in gradnjo jezov, pri katerih-veliki premiki materiala narekujejo ritem flote.

Strog postopek inšpekcije in popravila

Vrednost rabljenih strojev je v celoti odvisna od pregledne ocene. Naša tehnična ocena sledi strogemu protokolu:

Analiza tekočin (SOS):Vzorci olja, vzeti iz motorja, menjalnika, diferencialov in hidravlike, poslani v neodvisne laboratorije za spektrokemično analizo za odkrivanje ostankov obrabe kovin (železo, baker, silicij).

Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):Ultrazvočno testiranje, uporabljeno za-zvarjena območja z visoko napetostjo na tleh in nadstrešku odlagališča.

Standard za zamenjavo komponent:Hidravlične cevi, zavorni diski in zatiči krmilne povezave, ki kažejo obrabo, ki presega 30 % servisnih omejitev OEM, se zamenjajo pred prodajo.

Testiranje operativne obremenitve:Stroji tečejo skozi dino simulacijo ali obremenjeno preskusno vezje za spremljanje delovnih temperatur pri polni obremenitvi.

Merila za ocenjevanje dobaviteljev

Ko nabavljate težke{0}}rudarske tovornjake na sekundarnih trgih, preverite, ali vaš dobavitelj zagotavlja:

Celotni dnevniki vzdrževanja:Preverljiva servisna zgodovina s podrobnostmi o intervalih preventivnega vzdrževanja in večjih obnovah komponent.

Preverjanje serijske številke komponente:Dokumentacija, ki se ujema s serijskimi tablicami motorja, menjalnika in osi s tovarniškimi listi.

Strokovno znanje na področju logistike in razstavljanja:Zmožnost varnega razstavljanja širokih{0}}enot (odstranitev odlagališč in koles) za ravno-zabojnike ali RORO (Roll{2}}on/Roll-off) čezoceanski tovor.

pogosta vprašanja

V: Kakšna je tipična preostala življenjska doba motorjev v vaši zalogi?

O: Večina enot je na voljo med 12.000 in 22.000 skupnimi okvirnimi urami. Enote z motorji, ki se približujejo pragom srednje-življenjske dobe ali večjih remontov (25.000–30.000 ur), imajo ustrezno ceno, pri čemer je preostala življenjska doba komponent jasno navedena v našem poročilu o pregledu.

V: Ali lahko pred nakupom predložite poročila o analizi vzorcev olja?

A: A: Da. Izčrpna poročila o analizi tekočin SOS iz zadnjih treh servisnih intervalov so na voljo na zahtevo za vsako navedeno tovorno vozilo. (Namig: poiščite inšpekcijsko dokumentacijo v obliki PDF, ki jo je mogoče prenesti in je povezana s seznami posameznih enot).

V: Kako so stroji pripravljeni za mednarodno pošiljanje?

O: Odvisno od omejitev namembnih pristaniških žerjavov in predpisov o cestnem prometu so široki togi tovornjaki pripravljeni za prevoz tako, da se odstranijo karoserije, izpušni dimniki in sprednje pnevmatike, da se namestijo na več{0}}osne modularne prikolice ali specializirana čezoceanska plovila. Vse ogoljene priključne točke so zatesnjene proti vdoru slane vode.

Zahtevajte tehnično ponudbo in dokumentacijo o pregledu

Če želite prejeti natančne cene, dnevnike življenjske dobe komponent in ocene tovora, prilagojene vašemu namembnemu pristanišču, v svojem povpraševanju navedite naslednje podrobnosti: