Okvir šasije: Služi kot "okostje" pol{0}}priklopnika in nosi glavno funkcijo-prevažanja tovora. Vzdolžni nosilci, ki so običajno izdelani iz jekla 16Mn visoke{3}}trdnosti, imajo pogosto strukturo v obliki kanala-, s priključnim sklopom sornika, integriranim v sprednji del.
Zavorni sornik: nameščen na sprednjem delu okvirja šasije, je povezan s sedlom (sedlom) vlačilca prek standardnega premera 50 mm (za obremenitve, manjše ali enake 50 ton) ali 90 mm (za obremenitve > 50 ton), prenaša vlečne sile, zavorne sile in del navpične obremenitve.
Sistem vzmetenja: povezuje okvir šasije z osmi. Pogosti tipi vključujejo vzmetenje z listnatimi vzmetmi, zračno vzmetenje, eno-točkovno vzmetenje in togo vzmetenje; njegova funkcija je podpiranje tovora in blaženje udarcev s ceste med prevozom.
Tekalna oprema: sestavljena iz osi (znamk, kot so Fuwa, BPW itd.), kolesnih obročev in pnevmatik; podpira celotno težo vozila in zagotavlja stabilnost pri vožnji.
Zavorni sistem: Uporablja pnevmatski (zračni{0}}tlačni) zavorni sistem. Zaviranje doseže z uporabo stisnjenega zraka za aktiviranje zavornih komor, odmikačev ali čeljusti. Rezervoar za zrak je običajno nameščen blizu priključne točke med vlačilcem in prikolico.
Električni sistem: vključuje 7-polno vtičnico, kable, svetilke in druge komponente; uporablja se za osvetlitev, prenos signala in krmiljenje zavor.
Podvozje (podporna naprava): Uporablja se za podporo sprednjega dela prikolice, ko je ta odklopljena od vlečne enote. Pogosti tipi vključujejo mehanizme z enojnim-delovanjem in-povezavo, ki zagotavljajo stabilno parkiranje.
Zaščitne naprave: te komponente, vključno s stranskimi ščitniki in zaščito pred podvozjem, izpolnjujejo zakonske zahteve in povečujejo varnost v cestnem prometu.
Nadgradnja in dodatki: Vključuje predmete, kot so stranske deske/kolčki, vzglavja desk (podstavki), škatle za orodje, nosilci rezervnih pnevmatik itd.; ti so izbrani in konfigurirani na podlagi posebnih transportnih zahtev.
