Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev rabljenih tovornjakov mešalnika betona 8×4 na Kitajskem. Če nameravate na debelo prodati trpežni rabljen tovornjak z mešalnikom betona 8×4, izdelan na Kitajskem, vas prosimo, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.
Rabljeni tovornjak mešalnik betona 8x4|Preverjena sredstva težke komercialne flote
Tehnične specifikacije in konfiguracijska matrika
Ocenjevanje rabljenega transportnega mešalnika 8x4 v lasti- zahteva pregled mehanske in hidravlične celovitosti mimo kozmetičnega barvanja. Spodaj so osnovni inženirski parametri za naš pregledani inventar, ki izvira predvsem iz poznih-modelov-flot prve stopnje.
|
Parameter Kategorija |
Podrobnosti specifikacije |
Operativni vpliv |
|
Konfiguracija šasije |
Na voljo pogon 8x4, volan na levi/desni strani |
Razporedi veliko bruto maso vozila (GVW); dvojne sprednje krmiljene osi optimizirajo radij obračanja. |
|
Motor |
Dizel, linijski-6, 380 KM do 430 KM (Euro II do V) |
Zagotavlja visok navor pri nizkih obratih za težke mestne prevoze in vzpenjanje-naklonov. |
|
Prenos |
10- ali 12-stopenjski ročni / AMT |
Uskladi prestavna razmerja s skupno obremenitvijo, kar zmanjša obrabo sklopke. |
|
Zmogljivost mešalnega bobna |
10 m3 do 14 m3 |
Usklajuje zakonske omejitve cestne teže z-velikimi zahtevami po dostavi na spletno mesto. |
|
Material in debelina bobna |
Na obrabo{0}}odporno legirano jeklo (npr. Q345B / JJ520), lupina od 5 do 6 mm |
Odporen na obrabo abrazivnega agregata; ohranja celovitost konstrukcijske stene pri cikličnih obremenitvah. |
|
Hidravlični pogonski sistem |
Uvožena črpalka in motor (ZF / PMP / Eaton) |
Ohranja dosledno hitrost vrtenja bobna (0 do 14 RPM) neodvisno od hitrosti motorja tovornjaka. |
|
Vzmetenje in osi |
Listnata vzmet ali zračna-vreča, dvojne-reduktorske pogonske osi |
Obvladuje hud-vhod na gradbišče brez popačenja ohišja. |
Vodnik za izbiro izdelka: Ujemanje specifikacij z zahtevami mesta
Izbira pravilne konfiguracije rabljenega mešalnega tovornjaka preprečuje prezgodnje mehanske okvare in kazni zaradi skladnosti.
Za urbano tlakovanje in tesna delovna mesta:Izberite enote s krajšo medosno razdaljo in kompaktno skupno dolžino. Zagotovite, da ima geometrija krmiljenja na dvojnih sprednjih oseh minimalno zračnost za krmarjenje po preobremenjenih mestnih območjih.
Za veliko{0}}infrastrukturo in oddaljena mesta:Dajte prednost motorjem s 430 KM v kombinaciji z ojačenimi-vzmetenjami podstavnih vozičkov in pest-reduktorskimi osmi. Te enote se spopadejo z neutrjenim, blatnim terenom, ne da bi oblekle pod polno obremenitvijo 12 m3.
Prostornina bobna v primerjavi z omejitvami osi:Ne izberite soda s prostornino 14 m3, če lokalni predpisi za avtoceste zahtevajo stroge omejitve teže osi. Konfiguracija 10 m3 ali 12 m3 na šasiji 8x4 se običajno izogne nezakonitim kaznim za preobremenitev, hkrati pa ohranja učinkovitost voznega parka.
Protokol mehanskega pregleda in obnove
Zavračamo samo nadaljnjo-prodajo kozmetičnih izdelkov. Vsaka enota je pred uvrstitvijo na seznam podvržena strogi-točkovni oceni:
Celovitost šasije in okvirja:Ultrazvočno testiranje preverja tirnice ogrodja glede razpok zaradi napetosti, mikro-zlomov in varilnih sprememb, ki jih povzroča zgodovinska preobremenitev.
Revizija debeline rezila bobna:Ultrazvočni merilniki merijo notranje mešalne spiralne lopatice. Enote z obrabo rezila, ki presega 25 odstotkov, se popolnoma zamenjajo z visoko-kromiranimi obrabnimi trakovi.
Diagnostika pogonskega sklopa:Pod obremenitvijo se izvaja-preizkus udarca motorja, analiza tlaka olja in beleženje točk-prestavljanja menjalnika. Injektorji in turbopolnilniki, ki kažejo padce tlaka, se obnovijo ali zamenjajo s komponentami OEM.
Testiranje hidravličnega sistema:Hidravlične črpalke in motorji so-preizkušeni glede notranjega puščanja in zadrževanja tlaka pri delovnih temperaturah. Vse-visokotlačne cevi so-preverjene.
Vrednotenje dobaviteljev: Zakaj pridobivati pri nas?
Neposredna nabava flote:Tovornjake pridobivamo neposredno od občinskih gradbenih flot in likvidacij podjetij, pri čemer odpravljamo vmesne pribitke in zagotavljamo preverljive dnevnike vzdrževanja.
Pregledno poročanje o stanju:Kupci pred podpisom pogodbe prejmejo nelektorirane videoposnetke pregledov,-fotografije podvozja šasije v visoki ločljivosti in poročila laboratorija za analizo tekočin.
Izvozna skladnost in logistika:Ukvarjamo se z odjavo -izvoza, carinsko dokumentacijo in varnim natovarjanjem na RORO plovila ali zabojnike z ravnim{1}}regalom iz večjih pristanišč.
pogosta vprašanja
V: Kakšne so tipične delovne ure in obseg prevoženih kilometrov vašega inventarja?
O: Večina enot se giblje med 3.000 in 8.000 urami motorja in 50.000 do 150.000 kilometri. Natančne metrike delovanja, dnevniki vzdrževanja in fotografije digitalnega števca prevoženih kilometrov so na voljo v posameznih listih sredstev.
V: Ali je mogoče emisijski standard (npr. Euro II na Euro V) prilagoditi uvoznim predpisom moje države?
O: Ne. Standardi emisij motorja so vgrajeni v ECU in zasnovo sistema za vbrizgavanje goriva. Preden rezervirate enoto, preverite svoje lokalne carinske uvozne zakone glede emisijskih vrednosti rabljenih gospodarskih vozil.
V: Kako pregledate notranjo obrabo bobna, ki je ni mogoče videti od zunaj?
O: Naši tehniki uporabljajo ultrazvočne merilnike debeline za preslikavo lupine bobna in notranjih mešalnih lopatic. V poročilu o pregledu izrecno navedemo preostalo milimetrsko debelino lupine in rezil.
V: Kateri načini pošiljanja so na voljo za mednarodno dostavo?
O: Pošiljamo s plovili Roll{0}}on/Roll-off (RORO) za popolnoma sestavljene tovornjake ali prek 40-ft zabojnikov Flat Rack, kadar je zahtevana delna razstavitev za zmanjšanje stroškov pomorskega prevoza.
Zahtevajte poročilo o pregledu in komercialno ponudbo
Če želite prejeti podroben inšpekcijski list, video -visoke ločljivosti motorja, ki deluje pod obremenitvijo, in ocene pošiljanja CIF do vašega ciljnega pristanišča, prosimo, navedite zahtevano znamko šasije in ciljno prostornino bobna.
Priljubljena oznake: rabljen tovornjak z mešalnikom betona 8×4, Kitajska proizvajalci rabljenih tovornjakov z mešalnikom betona 8×4, tovarna
