Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev rabljenih velikih prekucnikov na Kitajskem. Če boste na debelo prodajali trajne rabljene velike prekucnike, izdelane na Kitajskem, dobrodošli, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.
Identifikacija izdelka in tehnična matrica
Izven{0}}togi tovornjaki prekucniki, zasnovani za visoko{1}}obremenitve-ciklično pridobivanje mineralov, ogromne kamnolome agregatov in težka civilna zemeljska dela. Enote izvirajo neposredno iz-prve rudarske flote in so opremljene s preverljivimi elektronskimi podatkovnimi dnevniki (Caterpillar VIMS ali Komatsu KOMTRAX Plus).
|
Razred modelov in ciljne znamke |
Nominalna nosilnost |
Model motorja in neto moč |
Standardna zmogljivost telesa |
Tipičen obseg ur okvirja |
|
100-tonski razred (npr. Cat 777G / Komatsu HD785-7) |
90 - 100 metričnih ton |
Cummins QSK38 / Cat C32 (750 - 1000 KM) |
60 - 78 m3 |
15 000 - 25.000 ur |
|
150-tonski razred (npr. Cat 785D / Komatsu 730E) |
135 - 155 metričnih ton |
Cummins QSK50 / MTU 16V (1200 - 1500 KM) |
85 - 110 m3 |
20 000 - 32.000 ur |
|
Razred 240 ton+ (npr. Cat 793F / Komatsu 930E-4) |
220 - 290 metričnih ton |
Cummins QSK60 / MTU 20V (2500 - 2700 HP) |
130 - 170 m3 |
25 000 - 40.000 ur |
Vodnik za izbiro opreme
Izbira rabljenega -tovornjaka s togo tovornjakom zahteva ustrezno infrastrukturo lokacije, naklon vlečne ceste in faktorje ujemanja nakladalnega orodja.
Pod 10 % konstantnega gradienta:Standardna karoserija z dvojnim-naklonom ali ravnim-dnom je priporočljiva za povečanje volumske nosilnosti in zmanjšanje neenakomerne obrabe pnevmatik.
Močno vlečenje v-hrib (nakloni > 12 %):Dajte prednost enotam, opremljenim z mrežnimi sistemi za dinamične zaviralce in kompleti za-upravljanje zmanjšanja moči na visoki nadmorski višini, da ohranite hitrost cikla brez pregretja mokrih kolutnih zavor.
Pravilo ujemanja bagra:Zagotovite ujemanje obremenitve 4 proti 6. Na primer, 100-tonski tovornjak se operativno poveže s hidravličnimi bagri s prostornino žlice od 12 m3 do 16 m3.
Ocena aplikacij in delovnega okolja
Te -avtocestne šasije so izdelane za stroga industrijska okolja:
Odprto-kopno rudarjenje kovin:Območja pridobivanja železove rude, bakra in zlata, ki ravnajo z abrazivnim odkrivanjem in materialom z visoko-gostoto (gostota > 1,8 t/m3).
Kamnolomi agregatov:Delovanje apnenca, granita in trde-kamnine, ki zahteva visoko strukturno odpornost na udarce.
Masivna zemeljska dela:Gradnja jezov in veliki-projekti razvoja zemljišč, ki zahtevajo neprekinjeno več{1}}izmensko delovanje.
Opozorilo o omejitvi delovanja:Te enote niso zakonite za javni prevoz po avtocestah in zahtevajo popolno razstavitev na terenu (odstranitev ohišja, izpraznjene pnevmatike, odstranjene tirnice) za prevoz težkih tovorov.
Protokol ocenjevanja in preverjanja dobaviteljev
S strogo interno obdelavo in pregledno dokumentacijo odpravljamo tveganja pridobitve rabljenih sredstev:
Strukturno ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):Ultrazvočni (UT) in pregled z magnetnimi delci (MPI), izveden na visoko-obremenjenih območjih: tirnice okvirja, ohišje zadnje osi, nosilci dvižnih valjev in nosilci nadstreška.
Revizija pogonskega sklopa:Prepih motorja-z meritvami, preverjanjem tlaka menjalnika in ocenami zdrsa pretvornika navora. Vzorci olja se pošljejo v neodvisne laboratorije za spektrokemično analizo obrabnih kovin.
Validacija hidravlike in zaviranja:Merjenje obrabe torne plošče mokre kolutne zavore, preskušanje tlaka krmilnega tokokroga in preskusi drsenja dvižnega valja.
Zagotovljena inšpekcijska dokumentacija:Celotni dnevniki dogodkov VIMS/KOMTRAX, poročila o prenosih ECM, celotni dnevniki servisne zgodovine in fotografije varil-visoke-ločljivosti.
Odločitev o javnih naročilih in potek dela transakcij
Standardni komercialni in logistični proces:
Tehnična poizvedba:Predloži zahtevani model tovora, ciljno obdobje dostave in ciljna vrata.
Inšpekcijski pregled:Prejmite celovit paket inšpekcijskih pregledov, video sprehod{0}}okoli in poročila o analizi olja.
Komercialna pogodba:Uradni predračun (PI) s podrobnostmi o natančnih serijskih številkah, delovnem času komponent, Incoterms (FOB / CFR) in obsegu pripravljalnega dela.
Logistična izvedba:Usklajevanje dostave v pristaniščih, dokumentacija o carinjenju (tovorni list, potrdilo o poreklu) in upravljanje pošiljanja v zabojnikih/-razsutem stanju (možnosti SKD/CKD).
pogosta vprašanja
V: Kolikšna je preostala življenjska doba konstrukcije okvirja s 25.000 delovnimi urami?
O: Togi okvirji delujejo na življenjsko dobo zaradi utrujenosti. Enote s 25.000 urami, ki so opravile ultrazvočno NDT testiranje za mikro-razpoke in nimajo zgodovine večjih popravil prevračanja ali strukturnih zvarov, obdržijo ocenjenih 50 % do 60 % svojega strukturnega življenjskega cikla, pod pogojem, da so vlečne ceste pravilno vzdrževane.
V: Ali je mogoče neodvisno preveriti zgodovino vnovične gradnje komponent?
O: Da. Vsak večji remont (motorja, menjalnika, kolesnih postaj) je podprt z delovnimi nalogi za komponente, računi za zamenjavo delov in poročili o preskusu dinamometrov, ki se ujemajo s serijskimi ploščicami motorja.
V: Kakšna je standardna konfiguracija pošiljanja za izvoz?
O: Za tovornjake razreda 100-ton in več je pošiljanje celotne enote nemogoče. Tovornjak je razstavljen na glavne module (SKD/CKD): okvir šasije s kabino, nadgradnjo (deljeno ali enojno), pnevmatike/platišča, sprednje vzmetne noge in sprednji del. Ponovno sestavljanje na kraju samem običajno zahteva 7 do 10 dni s strani certificiranih servisnih tehnikov.
V: Ali po nakupu dobavljate nadomestne dele OEM ali nadomestne dele?
O: Vzdržujemo popis hitrih-delov za vzdrževanje (filtri, zavorni koluti, zatiči, puše) in lahko poleg nakupa stroja pridobimo certificirane OEM ali visoko{1}}razredne poprodajne nadomestne komponente.
Priljubljena oznake: rabljeni veliki prekucniki, Kitajska proizvajalci rabljenih velikih prekucnikov, tovarna
