Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev polpriklopnikov s tovornimi šasijami za kontejnerje na Kitajskem. Če nameravate na debelo prodajati polpriklopnik s tovorno šasijo za razsuti tovor s trajnimi zabojniki, izdelan na Kitajskem, dobrodošli, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.
Polpriklopnik s tovorno šasijo za kontejnerje|Vodnik za inženiring in nabavo
Tehnične specifikacije in konfiguracije
|
Parameter |
Standardni intermodalni model 20ft/40ft |
Triosna-različica-za težke obremenitve |
|
Nosilnost |
40.000 kg (88.185 lbs) |
50.000 kg (110.230 lbs) |
|
Tara teža |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Glavni žarek |
Q345B / T700 Visok{2}}konstrukcijsko jeklo |
Visok-natezni varjeni I-nosilec T700 |
|
Osi |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T izvenkrmne bobne/disk osi |
|
Vzmetenje |
Mehanska listnata vzmet (90 mm x 10 plasti) |
Zračno ali mehansko-vzmetenje za težka dela |
|
Twist Locks |
8 ali 12 ISO zložljivih ključavnic iz litega jekla |
12 težkih-zapornih ključavnic ISO Cast Twist |
|
Zavorni sistem |
Dvo{0}}vodna zračna zavora z WABCO ABS |
WABCO EBS z zasilnim relejnim ventilom |
|
Pnevmatike in platišča |
11R22.5 / 12R22.5 Tubeless (Jost/trikotnik) |
315/80R22,5 na jeklenih platiščih 9,0-22,5 |
Vodnik za izbiro izdelka
Izbira pravilne šasije zabojnika prepreči strukturne okvare in regulativne kazni. Svojo operacijo povežite s temi tremi strukturnimi razredi:
Gooseneck v primerjavi z ravnim okvirjem:Izberite šasijo z gosjim vratom za 40-ft ISO zabojnike, da znižate splošno težišče in odstranite standardne omejitve višine nadvoza. Izberite ravno podvozje za večnamensko-vleko (zamenljivo med 20ft, 40ft kontejnerji in splošnim-razsutim tovorom).
Število osi in porazdelitev teže:Izberite konfiguracije tandem-osi (2-osi) za standardne omejitve tovora pod 36.000 kg skupne teže tovora. Uporabite tri{6}}osne konfiguracije za-goste koridorje, težke minerale ali regionalne koridorje, ki omogočajo večje bruto mase vozil.
Ujemanje vzmetenja:Določite mehanske vzmetne vzmetenja za robustna, neasfaltirana kontejnerska dvorišča in težke pogoje terminala. Določite zračno-vzmetenje za lomljiv tovor, zmanjšano-prazno tresenje in samodejno poravnavo doka po višini.
Proizvodni proces in sledljivost materiala
Trajnost izhaja iz izbire surovin in nadzorovanih proizvodnih zaporedij.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Montaža in testiranje obremenitve
Celovitost materiala:Glavni{0}}nosilni I-nosilci uporabljajo Q345B ali T700 visoko{4}}natezne konstrukcijske jeklene plošče. Debelina prirobnice se giblje od 14 mm do 20 mm, odvisno od zahtev glede točkovne-obremenitve, kar preprečuje upogibanje mreže pri premikajočih se obremenitvah posode.
Varilni standardi:Glavni nosilci so sestavljeni z neprekinjenim obločnim varjenjem pod praškom (SAW) v portalni napravi. Vsi kritični strukturni zvari so podvrženi 100-odstotnemu pregledu z magnetnimi delci (MPI), da se odpravijo mikro-razpoke pred končnim sestavljanjem.
Površinska obdelava:Celotno ohišje je podvrženo-abrazivnemu peskanju celotnega ohišja do standarda bele kovine Sa 2,5, čemur sledi dvo-komponentni epoksidni-osnovni premaz, bogat s-cinkom, in -trden poliuretanski premaz za odpornost proti koroziji obalne slane vode.
Regionalna skladnost s predpisi
Enote šasije so zasnovane in konfigurirane tako, da ustrezajo posebnim mednarodnim transportnim standardom:
Severna Amerika:Osvetlitev, združljiva z DOT in FMVSS, postavitev od-odsevnih trakov in velikost zavorne komore.
Evropa in mednarodno:Možnosti skladnosti z ADR so na voljo za prevoz nevarnih snovi, skupaj z zavornimi standardi ECE-R13.
Bližnji vzhod in Afrika:Ojačani strukturni paketi, izdelani za delovna okolja s hudo preobremenitvijo in visoke{0}}temperaturne pogoje okolja.
Uporaba in operativno prileganje
Pristaniški drejžni in kontejnerski terminali:Izdelan tako, da prenese visoko{0}}frekvenčne cikle povezovanja in odklopa v ladjedelnicah z velikim-obratom.
Intermodalne železniške postaje za prenos:Zasnovan z ojačenimi ploščami glavnega sornika (debeline od 8 mm do 12 mm), ki absorbirajo močne vzdolžne udarne obremenitve med nakladanjem v vagone.
Logistika-za avtoceste na dolge razdalje:Konfiguracije minimizirane tare povečajo zakonske omejitve nosilnosti, kar zmanjša porabo goriva na tonsko-miljo za operaterje voznih parkov.
Merila za ocenjevanje dobaviteljev
Pri reviziji proizvajalca šasije za zabojnike preverite te operativne kontrolne točke, o katerih ni mogoče pogajati:
Sledljivost komponent:Vztrajajte pri preverljivi dokumentaciji za varnost-kritične komponente (npr. originalni ventili WABCO, pristno podvozje Jost in certificirane osi BPW/FUWA). Izogibajte se pod-sestavom brez blagovne znamke ali certificiranim.
Varilni certifikat:Zagotovite, da imajo proizvodni varilci kvalifikacije AWS (American Welding Society) ali EN ISO 9606.
Naprava za testiranje obremenitve:Potrdite, da tovarna uporablja dinamične preskusne mize, ki lahko simulirajo pogoje preobremenitve, testiranje torzijskih zasukov in preverjanje odziva zavor pred nanašanjem premaza.
pogosta vprašanja
V: Kakšna je standardna nastavitev glavnega sornika za vaše kontejnersko podvozje in ali jo je mogoče prilagoditi?
O: Standardna lokacija glavnega sornika je nastavljena na 500 mm do 900 mm od sprednje strani pol-priklopnika v skladu s standardnimi formulami za avtocestni most. Vendar pa so nastavitve kraljevega sornika (2-palčni ali 3,5-palčni privijačeni/varjeni kraljevi sorniki JOST) popolnoma prilagodljivi, da se ujemajo z vašimi posebnimi zahtevami za radij obračanja dnevne ali spalne kabine.
V: Kako preprečite pokanje okvirja ob padcu gosjega vratu?
O: Prehodno območje z gosjim vratom vključuje več-plastne ojačitvene vstavke in neprekinjene kotne zvare. V območjih upogibanja z visoko-napetostjo uporabljamo jeklo T700 z visokim izkoristkom, med fazo načrtovanja konstrukcije pa se uporablja analiza končnih elementov (FEA), da se odpravijo točke koncentracije napetosti.
V: Kateri zavorni sistemi in certifikati so standardni za izvozne modele?
O: Vse enote so opremljene z dvo{0}}vodnimi pnevmatskimi zavornimi sistemi, integriranimi z WABCO ABS ali EBS. Zasilni relejni ventili (SECO/WABCO) so standardno nameščeni za zmanjšanje reakcijskega časa. Certifikacijska dokumentacija (kot so DOT, COC ali regionalni paketi skladnosti) je dobavljena po specifikacijah naročila.
Priljubljena oznake: polpriklopnik s tovorno šasijo za kontejnerje, proizvajalci polprikolice s tovorno šasijo za kontejnerje na Kitajskem, tovarna
