Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev polpriklopnikov z raztegljivo šasijo zabojnikov na Kitajskem. Če nameravate na debelo prodati polpriklopnik s trajnim raztegljivim kontejnerskim podvozjem, izdelan na Kitajskem, dobrodošli, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.
Lahek-težki polpriklopnik za kontejnerje z gooseneckom 40ft/45ft
Tehnični pregled in konfiguracijska matrika
To raztegljivo ohišje posode z gosjim vratom uporablja drsni mehanizem škatle z visoko-natezno strukturo-v-škatli za prehod med operativnimi dolžinami. Zasnovano za integracijo z dnevnimi kabinami in vlačilci s spalnimi kabinami razreda 8, strukturna celovitost in parametri delovanja so v skladu s standardi izmenjave FMVSS, DOT, ISO 1496 in AAR.
|
Serija modelov |
Nazivna dolžina (nazaj/zunaj) |
Ocenjena tara teža |
Ocena skupne teže vozila (GVWR) |
Material glavnega nosilca |
Nastavitev osi in vzmetenja |
|
ECC-4020L |
31 ft 2 in / 40 ft 9 in |
3.175 kg (7.000 lbs) |
35.000 kg (77.160 lbs) |
ASTM A572 razred 50 / Q460C |
Tandemska os (Hutch / Hendrickson) |
|
ECC-4520G |
31 ft 3 in / 45 ft 6 in |
4.535 kg (10.000 lbs) |
40.800 kg (90.000 lbs) |
Strenx 700 / visoko-natezni I-nosilec |
Drsna vožnja v tandemu ali tridemu-zraka |
Osnovne tehnične in strukturne specifikacije
Glavni okvir in teleskopski mehanizem
Sestava materiala:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa do 460 MPa), izdelani tako, da absorbirajo visoko torzijsko utrujenost med tesnimi zavoji terminalov.
Razširitveni drsni sistem:Natančna strukturna drsna vodila škatla-v-škatli, opremljena z-tehničnimi polimernimi drsnimi blazinicami z nizkim trenjem. Ta nastavitev preprečuje trganje kovin--na kovine in odpravlja strukturno vezavo v morskih okoljih z visoko-slanostjo.
Zaklepni mehanizem:Pnevmatski-mehanski zaklepni zatiči s pozitivnim-zaskočnimi spustnimi zatiči, ki se varno zaklenejo v natančno-strojno obdelane tovorne reže.
Tekalni mehanizem in zavorni sistem
Osi:13-tonske/15tonske komercialne vzporedne vretenske osi (Fuwa, BPW ali Meritor).
Vzmetenje:Podloženo 3-listno mehansko vzmetenje ali integrirano zračno-vzmetenje Hendrickson INTRAAX s samodejnimi ventili za nadzor višine.
Zavorna arhitektura:Dvo{0}}linijski pnevmatski sistem, integriran z WABCO ali Haldex ABS (2S/1M), vzmetnimi zavornimi komorami T30/30 in samodejnimi regulatorji ohlapnosti.
Zasučne ključavnice in varnostne točke
Štiri (4) težke-zložljive zasučne ključavnice ISO iz litega jekla, ki jih je mogoče namestiti za posamezen 20-ft sredinski naklad, zadnji 20-ft nakladanje ali konfiguracijo dvojnega 20-ft/enega 40-ft/45-ft kontejnerja.
Sprednji opornik iz -konstrukcijskega jekla za težke obremenitve, opremljen z zunanjimi vodilnimi valji za hitro in varno poravnavo posode med-delovanjem na dvorišču z visokim ciklom.
Protokol za nadzor proizvodnje in kakovosti
Strukturna življenjska doba šasije je v celoti odvisna od strogo nadzorovanih standardov izdelave. Proizvodni procesi vključujejo obvezne kontrolne točke kakovosti:
Rezanje in priprava plošč:CNC plazemsko rezanje profila v kombinaciji z avtomatiziranim poševnim robom za zagotovitev popolne penetracije korena med primarnim varjenjem prirobnic.
Varilni standardi:Obločno varjenje pod praškom (SAW), ki se uporablja za primarne vzdolžne I{0}}žarke, ki ga izvajajo tehniki, certificirani po kodah AWS D1.1 / EN ISO 15614.
Ne{0}}destruktivno testiranje (NDT):100-odstotna kontrola magnetnih delcev (MPI), uporabljena za spoje z gosjim vratom, torne plošče sedla in cone žepov za zaklepanje podaljškov.
Površinski premaz:Popolno čiščenje z abrazivnim peskanjem do standarda Sa 2,5, ki mu takoj sledita dvo-komponentni epoksidni premaz, bogat s cinkom (minimalna debelina suhega filma 75 mikronov) in alifatski poliuretanski zaključni premaz.
Opozorilo o primernosti uporabe in delovanju
Ciljna delovna okolja:Tlakovana pomorska kontejnerska pristanišča, intermodalna železniška postajališča za prenos kontejnerjev in regionalni avtocestni distribucijski koridorji.
Opozorilo o skladnosti tovora:Upravljavci voznih parkov morajo izračunati prilagojene nastavitve glavnega sornika in porazdelitev teže po osi, da zagotovijo skladnost z lokalnimi zakoni o teži mostu (npr. zvezna formula bruto teže mostu) pri vlečenju težkih 20 ft naloženih kontejnerjev v zadnjem položaju.
pogosta vprašanja
V: Kako se mehanizem drsnega okvirja zaklene v položaj med 20 in 40 čevlji dolžine?
O: Teleskopi notranjega okvirja znotraj zunanjega glavnega žarka, vodeni z nizko{0}}obrabnimi industrijskimi polimernimi blazinicami. Pozitivno mehansko zaklepanje je doseženo z uporabo težkih-vzmetnih-obremenjenih pnevmatskih zaklepnih zatičev, ki padejo v obdelane tolerančne reže, podprte z vizualnim mehanskim potrditvenim indikatorjem v bližini podvozja.
V: Kakšna je standardna višina sedla in odmik sornika?
O: Standardna višina sedla je nastavljena na 48 palcev (+/- 1 palcev). Standardna lokacija kraljevega sornika je 30 palcev od sprednje ploskve sprednjega opornika, kar ustreza standardnim konfiguracijskim zahtevam SAE 2-palca. Nastavitve glavnega čepa po meri se lahko oblikujejo ob odjavi žrebanja.
V: Ali lahko to podvozje prenese težke 20-ft naložene cisterne (ISO-cisterne)?
O: Da, pod pogojem, da skupni tovor in tara zabojnika ne presegata strukturne ocene GVWR. Za namenski transport tekočine priporočamo, da določite našo okrepljeno centralno{1}}namestitev twist lock in zračno vzmetenje z ročnimi izpustnimi ventili za nadzor valov tekočine.
V: Katera dokumentacija o skladnosti je izdana z vsako dostavo prikolice?
O: Vsaka enota je dobavljena s strukturiranim dosjejem kakovosti, ki vključuje: potrdila o preskusu surovin, poročila o inšpekcijskih zvarih, shematske liste zavornega sistema, dnevnike debeline prevleke in uradni certifikat o skladnosti (CoC).
Zahtevajte ponudbo za inženiring
Spodaj navedite svoje operativne parametre, da prejmete uradno ponudbo, konfigurirano v skladu z vašimi regionalnimi predpisi o osi:
- Ciljna količina flote:
- Ciljno pristanišče/lokacija dostave:
- Prednostna znamka osi in vzmetenja:
- Zahtevani regulativni standard (npr. DOT, FMVSS, ADR):
[Oddajte RFQ/povežite se z inženirjem aplikacij]
Priljubljena oznake: polpriklopnik z raztegljivo šasijo za kontejnerje, Kitajska polpriklopnik z raztegljivo šasijo za kontejnerje, proizvajalci, tovarna
